在市场化大潮的今天，汽车除了买，还可以租。租的话有短租和长租，价格肯定是不一样的。
那么，按普通十万级的家用车来说，租车费用大概在350元左右。如果不租车，直接购买一台十万级别的车，二相对比，到底哪个更划算一些？
目前市面上的汽车残值率，最普遍的计算5年残值率，我们就以五年的时间来计算一下。
按每天租车350元，一年365天为基数，计算得出365天×350元×5年总计需要638750元，够BBA级别的五系，E级，A6L中配落地了。
而十万元级别的家用车，比如飞度，五年保值率是63.23%，也就是说，五年后还可以卖63230元，贬值掉的价值为36770。按天计算的话每天损耗20.14元。
每天20.14元跟租车每天的租金350元比起来，那真是小巫见大巫了。
当然，飞度是目前市面上保值率比较高的十万级家用车之一，最高的是汉兰达，五年保值率达到了惊人的75.63%，也是目前保值率最高的车型。
不过呢，十万级的车，除了高保值率的合资车，还有一直以为保值低被诟病的国产车。
国产车这边，十万级别的车以SUV居多，轿车以长安逸动，吉利帝豪销量最为出众。
长安逸动，五年保值率42.54%，折合每天折损23.3元。
哈弗H7，五年保值率43.25%，五年期每年损耗23.69元。
而以2020年二手车行业车型保值率的综合数据来看，十万级的紧凑级车，五年保值率为48.16%，折合每天损耗26.38元。
这里可以看到，无论是合资车还是国产车，每天的损耗跟350元的租车费比起来都是非常划算的。
就算再加上私家车必需的保险，保养等费用，也是比租车便宜的。
十万级的车，一年保养算一千，五年五千。保险为交强险与商业险内的三者险和车损险加不计免赔，一年三千，五年1.5万。再加上杂费与车价相加，总计十二万。
与平均保值率换算后，每天的损耗为31.6元，还是远远低于350元每天的租车费用。
通过这些数据可以看出，租车只能应付一些偶尔用车的情况，如果经常用车，还是自购一辆车比较好一些。
如果在乎保值率，合资品牌里面日系保值率相对会高一些。
感请。随着我们经济条件的提高，汽车已经进入寻常百姓家，现在的家庭，不管好差，都会有一辆属于自己家的车。但是车属于消耗品，在给我们带来方便的同时，从你买来的那一天就开始贬值。大家都知道，一辆车的费用不仅包括新车的购置税，保险，保养，油费，停车费和违章罚款，还有一个折旧的费用，都要算在其中。下面我们以5年为一个截止日期，来算一下一辆10万的车，平均一天花费多少钱？
车辆的一次性固定花费。新车的固定消费包括购车款和购置税，这个也是一次性消费。根据国家现有政策，车辆购置税=车辆不含税价格*车辆购置税税率，现在车辆购置税税率为10%，增值税税率为13%。所以，具体计算公式：车辆购置税税额=车辆含税价格/1.13*10%。一辆10万的车，购置税=100000/1.13*10%=8850元，加上车辆价格108850元。
车辆每年的花费。车买来就就是用的。所以花费不可避免，包括燃油费，保险，保养，停车费和违章罚款。一辆10万的车，比较全面的，一年保险大概3000元左右，家用一年15000公里，一公里0.5元，总计7500元。一年3次保养，一次400元，三次1200元。停车费一个月300，合计3600元。还有违章加过路费什么的，总计2000元。这样一年的费用17300元。平均一天50元。
车辆的折旧率。随着时间的推移，车辆是越来越不值钱，一般情况下，车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%左右。折合每年大概10%左右的折旧率。一辆10万的车，5年后大概值5.8万。本来的车总价是108850元。等于是5年花费了5万元，平均每天30块钱左右。当然这个要根据具体车型来判断，因为每个车型的保值率时候不一样的。我们只是给一个大致的数值。
综合以上，折旧费每天30元，加上每天的花费50元，平均一天80元。这个跟租车的费用一比，还是比较少的了，综合算下来，还是买车比较划算的。但是不是所有人都适合买车，对于那些平时用车情况较少，每年开车不足3000公里的，就不要买车了。偶尔用车，可以选择租车，毕竟一年用不了几次。养车的钱，足够租车了。
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