随着珠城扩容、黄埔大拆、湾区之心爆红，中心区、黄埔、南沙房价高涨，纷繁花城出新出彩，广州的春天让人眼花缭乱，不由得将目光投向那个无法绕开的半透明区域——番禺。
不说外界变化多么的快，番禺自身就够花样繁多的了，自2000年撤市设区以来，人才孵化器大学城、大型交通枢纽广州南站、地铁2-4号线、游玩度假王牌IP长隆乐园、汽车产业、多个住宅大盘、举全广州之力兴办的亚运会、展望区域未来的万博CBD、恒大足球场等，能塞进番禺的都塞了进去。
到底是战略发展需要还是仓库？
大学城自2004年多所高校进驻以来，如今人工智能与数字经济试验区才将大学城“顺便”纳了进去。
广州南站名副其实，但南站商务区的概念到今天为止还不如一个足球场让人兴奋。
为了给撤市设区的番禺一个大礼物，3号线开进了大番禺，却也难以幸免的被频频怼上热搜。
到了番禺游长隆，游完长隆回家去，欣慰番禺有长隆，遗憾番禺只有长隆。
亚运会，亚运城，“运城”变“睡城”，前人在赛场上挥汗如雨，后人在卧室里酣睡如泥。
好在万博开启番禺盛世，却也难抵同样孤岛的命运。
城市不像生命，没有强大的自组织基因，总需要人为干预与引导，多点开花是大趋势，但点没有形成线，线连不成面，就变成了一盘散沙。
预计2021年底开通的南大干线就是为此事专门做的补丁，串联各大重要节点，番禺也将迎来一次华丽的变身。至此，番禺终于开始“像”一个有意规划发展的区域了。
相比于仓库般的区内发展，对外的联结则更加显得尴尬，却也不失礼貌。
南沙在被广州单独从番禺划出去后，转身却成了亲儿子，番禺老广不屑一顾，新广嘴上“蛮荒”、身体却诚实的下了筹。
在羡慕嫉妒中，番禺分了南沙的一大杯羹。
18号线预计2021年内开通，自南沙区万顷沙经番禺广场-南村万博-沙溪终至广州东站，22号线最快2021年底开通，自南沙区万顷沙经番禺广场-番福-广州南站终至白鹅潭，为连接广州市中心与南沙的高速地铁，却给了番禺极大的便利，番禺区府、万博、祈福、南站无一不是番禺的重要节点。
可以明显的看出，番禺在这场浩浩荡荡的大湾区建设运动中将获利不少，即使意不在番禺，但番禺就是广州新老CBD的必经之路，就是绕不开的区域。
然而这样的地理位置却有可能将番禺再次引入“睡城”的发展怪圈中，现在的番禺是天河珠城CBD的睡城，未来的番禺，连接了天河南沙，是否又会变回成天河珠城与南沙明珠湾的共同“睡城”？
有基础有资源，不借势发展产业难免坐以待毙，可以是“刚需天堂”，但不能一直是”刚需天堂”，若是沦落到和花都从化一般自然是难以翻身了。
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